加速ﾎﾟﾝﾌﾟ搭載
急速にスロットルバルブを開いたとき、燃料の供給が遅れないように、またエンジンの回転上昇が素早くなるように一時的に燃料を濃くするための機構です。。
このポンプには逆止弁がなく、ゆっくりとした操作では汲み上げた燃料はそのままフロート室に戻ってしまいます。
しかし、急激な動作をすると、戻る分が追いつかず、その一部が押し出されてキャブレター内部に噴射される構造になっています。
他にも、エンジン始動前に2〜3度アクセルを煽って、燃料を気化器に流し込んでおき濃くしておくことで、チョークと同じ仕組みでエンジンを始動しやすくすることも出来ます。