ブレーキを掛けるとき、心持ち、早く後輪のブレーキをかけます。ブレーキの遊び分、早くかける感じです。右手のブレーキは手に添えるぐらい、ブレーキベダルを軽く踏み込んで、遊びが無いぐらい。
その状態から同時にブレーキをかけると、ちょうど良い具合にバランスが取れます。
スクーターのような左手にブレーキがある場合、指一本分早くかけます。
僅かに早くかけることで、先に後輪のブレーキが作動し、ブレーキがバイクの車体を前に回し(赤い矢印)
バイクを地面に押しつける作用が生まれます。
この作用により、ブレーキ時に後輪が浮き上がる作用を小さくし、車体を押しつけます。(青い矢印)
前輪のブレーキは一度にかけるのではなく、2段階に分けて。一度にブレーキをかけてしまうと、慣性により、前輪のショックが縮みます。
そして次に縮みすぎた分が戻ろうとしてバイクが起き上がってきます。この時にバイクが揺すられてバランスが崩すことがあります。
それを防ぐため、最初のブレーキではショックを縮める為に、次のブレーキで制動するためのブレーキをかけます。
ショックの反応速度もありますが、「くっ、くんっ」という具合のかなり速いペースです。バイクが小さくなると更に速くなります。
制動するためのブレーキに入ると、すかさす後輪のブレーキを放すことを忘れないでください。
でないと、前にいった荷重の為にリアがロックしてしまいます。
この時点で、ブレーキのかけ始めから0.4〜0.6秒位です。
制動がかかり始めたら、バイクを足で挟み、体重をかけます。スクーターの場合は足の裏全体でバイクを踏みつけ、力を入れてバイクを前に蹴りだす感じで自分の体重を伝えます。
必ず、上半身は楽な姿勢で、無理な力をかけないようにします。
ブレーキのかけ始めは回転するタイヤを止めるために、ブレーキの力を要します。そのため、制動力が弱くなります。
少しでも早く止まるために、最初は力を入れず、自然と前に身体をずらす様にしてあげます。
そのため姿勢づくりの時は、バイクに体重をかけないようにしておきます。
この時点で,ブレーキのかけ始めから0.8〜1秒位です。
フロントブレーキは目一杯かけていただいて大丈夫です。ロックさせるつもりで握りましょう。
ただし、出来れば1％程度は余力を必ず残しておきましょう。
直進状態で、ハンドルがまっすぐなら前輪がロックしてもバイクは転倒しません。(僅かでも傾くとその限りではありませんが・・・)
また、直進状態を維持する事を心がけましょう。
ただし、ドラムブレーキ等では、握りすぎるとドラムが変形し、制動力が逆に落ちるものもあるようです。
制動状態に入ったら、様子を見ながら少しづづ後輪のブレーキを増やしてゆきます。
そんな余裕は普通無いと思いますが、超パニック状態になれば、割と冷静なものです。
普段からそういう練習をしておけば、咄嗟に生きてくるものです。
